Der erste Landshuter Bahnhof wurde zwischen 1857 und 1858 erbaut und, wie zu dieser Zeit üblich, als Kopfbahnhof ausgelegt. Zu dieser Zeit führte gerade mal die Strecke von München hierher. Ein Jahr später kam eine weitere nach Regensburg dazu. Die Lokomotiven wurden mit Hilfe einer Drehscheibe am südlichen Bahnhofskopf gewendet. Doch schon mit den Planungen der Strecke nach Plattling und einer weiteren nach Mühldorf stand man vor dem Problem das die Kapazitäten hierfür nicht ausreichend gewesen wären. Der alte Bahnhof an der Inneren Regensburger Straße wurde aufgegeben und wird heute vom Staatlichen Bauamt Landshut genutzt.
Der Neubau, oberhalb der Pfettrach gelegen, entstand zwischen 1876 und 1880. Mit dem zunehmenden Verkehr war der schienengleiche Übergang der Beilngrieser Straße (heute Altdorfer Straße) oft längere Zeit blockiert und damit ein Ärgernis. Ein Tunnel kam aufgrund der häufigen Überschwemmungen jener Tage eigentlich nicht in Frage. Eine Überführung wurde aber heftig abgelehnt da sie dann den Blick auf den Martinsturm und die Burg versperrt hätte. Erst 1906 konnte diese Frage geklärt werden und der Bau schließlich genehmigt und ausgeführt werden.
Aufgrund der Zerstörungen im zweiten Weltkrieg wurde das ursprüngliche Empfangsgebäude weitgehend zerstört so es das nach seiner Wiedereröffnung im Jahr 1956 relativ modern daher kommt. Schon 1950 wurden die beiden mechanischen Stellwerke auf Drucktastenstellwerke des Typs Siemens Dr1 umgestellt und schließlich 1982 auf ESTW umgebaut. Seit dieser Zeit werden auch die Bahnhöfe Altheim und Ahrain von hier aus fernbedient. Das Bahnbetriebswerk wurde am 01.03.1984 aufgelöst.
Chronik der Strecke München Hbf - Regensburg Hbf:
- 03.11.1858 München Hbf - Freising (Eröffnung Personenverkehr)
- 15.11.1858 München Hbf - Freising (Eröffnung Gesamtverkehr)
- 12.12.1859 Freising - Neufahrn (Niederbay) (Eröffnung)
- 12.12.1859 Obertraubing - Regensburg Hbf (Eröffnung)
- 06.08.1873 Neufahrn (Niederbay) - Obertraubing (Eröffnung)
Chronik der Strecke Landshut (Bay) Hbf - Rottenburg (Laaber) (Pfettrachtalbahn):
- 03.11.1900 Landshut (Bay) Hbf - Rottenburg (Laaber) (Eröffnung)
- 25.05.1974 Landshut (Bay) Hbf - Rottenburg (Laaber) (Einstellung Personenverkehr)
- 27.09.1998 Landshut (Bay) Hbf - Rottenburg (Laaber) (Einstellung Gesamtverkehr)
Chronik der Strecke Landshut (Bay) Hbf - Bayerisch Eisenstein:
- 15.10.1875 Pilsting - Plattling (Eröffnung)
- 16.09.1877 Plattling - Ludwigsthal (Eröffnung)
- 15.11.1877 Ludwigsthal - Bayerisch Eisenstein (Eröffnung)
- 15.05.1880 Landshut (Bay) Hbf - Pilsting (Eröffnung)
- 25.05.1976 Landshut (Bay) Hbf - Plattling (Aufnahme elektrischer Betrieb)
Chronik der Strecke Neumarkt-St. Veit - Landshut (Bay) Hbf:
- 04.10.1883 Neumarkt-St. Veit - Landshut (Bay) Hbf (Eröffnung)
Externe Links:
- Bahnhof Landshut (Hauptbahnhof) - Wikipedia
- Bahnstrecke München-Regensburg - Wikipedia
- Bahnstrecke Landshut-Plattling - Wikipedia
- Bahnstrecke Neumarkt-St. Veit-Landhshut - Wikipedia
- Bahnstrecke Landshut-Rottenburg - Wikipedia
- Stationssteckbrief der BEG
